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二連口岸“中通道”:中歐班列運行漸成氣候二連浩特

內(nèi)蒙古新聞網(wǎng) / / 2016-12-19 21:08

二連口岸作為歐亞大陸橋和我國實施“一帶一路”倡議的重要節(jié)點,是國內(nèi)貨物出口蒙俄及歐洲的理想通道。今年10月,國家發(fā)改委出臺《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》,確定二連口岸為中歐班列“中通道”的唯一出境口岸。

11月28日,“蒙連歐”班列從二連口岸始發(fā),開啟“首航”。“蒙連歐”班列的開行,對于更好地發(fā)揮中通道拉動地方經(jīng)濟發(fā)展將起到積極作用。至此,經(jīng)二連口岸的中歐班列運行線路從最初的1條,擴展到4條。其中,途徑二連口岸的有3條,分別為鄭歐班列、湘歐班列和“中國天津至白俄羅斯明斯克”中歐班列,自二連口岸始發(fā)的有1條,為“蒙連歐”班列。

開放發(fā)展是自治區(qū)實現(xiàn)富民強區(qū)的必由之路,近年來,自治區(qū)深入推進“向北開放”戰(zhàn)略實施,以支持二連口岸運行中歐班列作為融入“一帶一路”倡議,擴大對外開放的著力點,有力地輻射帶動了沿邊及內(nèi)陸相關(guān)省份外向型經(jīng)濟發(fā)展,進一步暢通中蒙俄經(jīng)濟走廊。

據(jù)悉,中歐鐵路運輸通道的中通道是由二連浩特口岸出境,途經(jīng)蒙古國,與俄羅斯西伯利亞鐵路相聯(lián),通達歐洲各國。主要吸引區(qū),華北、華中、華南等地區(qū)貨源,經(jīng)京廣、集二等鐵路干線運輸。自二連口岸出境的中歐鐵路運輸通道性價比很高:比海運節(jié)約時間20天左右,比空運節(jié)約資金約80%。

如今,中通道中歐班列運行呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。據(jù)呼和浩特海關(guān)統(tǒng)計,前11個月,二連口岸共運行中歐班列143列、同比增長104.29%,貨物總重75042噸、同比增長170%,貨物總值超過6.7億美元。

隨著二連口岸功能的不斷拓展,國內(nèi)省份紛紛加強與二連口岸的協(xié)作,力圖借助二連口岸的區(qū)位優(yōu)勢,提升進出口班列運行效率。目前,二連海關(guān)已經(jīng)與天津港、大連港、錦州港等建立了較為緊密的合作機制,積極拓展海鐵多式聯(lián)運工程。這樣一來,通過二連浩特與東部沿海省份的經(jīng)貿(mào)合作,可以打造多條長約數(shù)千公里的海鐵聯(lián)運大通道,推動歐洲與亞洲的經(jīng)貿(mào)往來及經(jīng)二連口岸的中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè),為“一帶一路”倡議和推動我國鐵路資源“走出去”做出貢獻。

“目前,已經(jīng)有重慶海關(guān)等內(nèi)陸海關(guān)與二連海關(guān)建立聯(lián)系配合機制,探索開通中歐班列新的運行線路,我們預(yù)期二連口岸作為中歐班列‘中通道’的發(fā)展前景將會更好。”二連海關(guān)關(guān)長李春暉說。

積極推進中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè),完善同俄蒙合作機制,深化各領(lǐng)域合作,加快建設(shè)我國向北開放的重要橋頭堡,推進我區(qū)全方位對外開放。內(nèi)蒙古正向著這個方向大步邁進。(內(nèi)蒙古日報社融媒體記者阿妮爾)

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